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广汽集团601238

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广汽集团旗下有什么车

挂广汽自己的logo只有传褀,刚才出来的是Gs5好像 就这两款都是阿尔法罗密欧的技术

601238股票发行价是多少

广汽集团 601238
上市日期 2012-03-29
每股发行价(元) 9.09

仅依靠自主和日系品牌 广汽集团2020年能否"逆袭"

2019年,中国汽车市场可谓"哀鸿遍野"。据统计,截止到年底,全年乘用车销售了2144.4万辆,同比2018年的2323.7万辆下降了8.3%。数据显示,中国汽车市场已连续18个月负增长了。

潮水褪去,才知道谁在裸泳

3月31日晚间,广汽集团(601238.SH,02238HK)公布了2019年业绩报告,虽处逆势,但不乏亮点。财报显示,2019年,广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入约3,550.90亿元,同比减少约2.36%,合并营业总收入约597.04亿元,同比减少约17.51%,归属于母公司股东的净利润约66.18亿元,同比减少约39.30%,实现每股收益约0.65元。数据比较惨淡,但与整体大势相比,也不乏亮点。

与此同时,广汽集团市场占有率还略微提升了0.35个百分点,占据全国汽车销量前五的位置。在2019年中期每股已经派发0.05元红利的基础上,广汽集团董事会继续大手笔回馈投资者,建议末期每股派发0.15元的红利,全年累计派发股息总额约20.48亿,占2019年当期利润的30%之多。

面对下降的2019年和受疫情影响而不确定的2020年车市,广汽集团却宣布全年要实现产销同比增长3%的目标,似乎有些过于自信。那么,广汽集团的底气,究竟从何而来?

日系处于强周期

广汽集团旗下的五大整成品牌分别是广汽乘用车,广汽本田,广汽丰田,广汽菲克,广汽三菱。其中丰田、本田品牌表现尤为抢眼。据广汽丰田官方数据显示,2019年1~11月便累计销售新车624,224辆,同比增长16%,提前一个月超额完成2019年63万辆的年销量目标,到年底,广丰营收同比增长17.1%。广本虽不如广丰耀眼,但也实现了8%的增长。这些成绩主要得益于丰田、本田在2019年新产品的推出。可以预见的是,在2020年,日系产品仍然具有很强的竞争力,这种强周期还会持续下去。

另外一方面,借助好的势头,广汽集团对这两家日系车企的产能进行了扩张。2019年末,广汽丰田广州基地第三生产线产能扩充完成,新增了12万辆年产能,广汽丰田新能源车一期,二期扩建项目也已启动,预计2020年投产;广汽本田在增城工厂年产能扩大12万辆的同时,还于4月1日完成了对本田汽车(中国)有限公司的吸收合并,该工厂可增加5万辆产能。2020年,广汽集团预计将推出19款新车,这其中就包括全新一代飞度、冠道中改款、广本凌派将推出HEV版本,C-HR将推出EV版等。

或许,有处于强周期的优秀产品,又能顺利的扩大产能,这可能就是广汽对未来保持乐观的原因。

当然,在高光的背后,我们似乎也看到了一些不和谐的因素。据财报显示,除了丰田、本田外,广汽集团旗下其他乘用车企业销量欠佳,广汽乘用车2019年销量为38.5万辆,同比下滑28.14%。广汽菲克2019年销量为7.4万辆,同比下滑40.96%。广汽三菱销量为13.3万辆,同比则下滑7.64%。虽然,广汽集团2019年来自合资公司的投资收益同比增长了7.4%,但由于市场下行,自主品牌销量下滑,产能利用率仅有55.9%,暂时处于亏损状态,从而拉低了整个广汽集团的盈利。

大力发展新能源 拳头产品升级换代

虽然自主品牌下滑严重,但广汽集团自主新能源却是一抹亮色。2019年,广汽新能源销量42,003辆,同比增长110%。Aion S自2019年4月上市以来,就销量连攀新高,实现"七连涨",12月份销量达到8406台。这一方面是赶上了新能源车市场的东风,另外一方面也是广汽集团坚决转型的结果。据悉,广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型,趁胜追击,巩固优势。

对于传统战略车型,广汽集团抓紧迭代,提升技术和品质来获取更多的市场。2019年11月15日,基于全新的全球平台模块化架构GPMA打造的传祺GS4正式上市,产品有了质的飞跃。并且在2019年,广汽还对传祺GA6、GM6等产品进行了升级。进入2020年,传祺还将推出多款新车,如GS4 PHEV(插电式混动)和Coupe版、GA8中改款等。

产品升级迭代与战略转型,或许这就是广汽集团有信心在2020年继续增长的原因。要想获得长期而又稳定的发展,必须有足够的技术投入来保证产品的竞争力。幸运的是,我们在广汽集团财报中看到了这一点。

自主研发,不断拓宽的"护城河"

2019年,广汽集团底特律研发中心正式揭牌运营,使得广汽初步形成了"广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室"的全球研发网络,这也是这几年来广汽不断加大研发投入的一个表现。截止到2019年底,公司研发人员数量达到6222人,研发投入达到50.41亿元。

2019年,广汽集团全力推进53个整车项目,完成14款车型开发上市,完成首款自主研发米勒循环1.5TM发动机、自主研发7WDCT自动变速箱的开发,新增专利申请1,455件,累计专利申请6,079件,新增专利授权数799件(其中发明专利166件),累计专利授权数3,723件(其中发明专利575件),此外,传祺GE3车型首次荣获国家级外观设计专利金奖。2019年11月3日,广汽集团"GAC小排量汽油机平台技术研究及产品开发"项目荣获中国内燃机学会颁发的最高荣誉"科学技术奖"一等奖。

目前,广汽已在新能源技术研发上取得了大量世界领先的成果,尤其是三合一电驱系统技术,做到重量轻、扭矩大、能耗低。此外,新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术,累计有5款新能源产品上市,如插电混动车型GS4 PHEV、GA3S PHEV、纯电动车型GE3,基于第二代纯电动平台打造的埃安系列新能源车Aion S和Aion LX。

擎动点评:虽然大势不好,但运气似乎站在广汽这边。至少是未来两三年,广汽是不用愁的。但市场也奉行一句话,就是"不进则退"。纵观这几年发展比较好的企业,都是不断的增加研发投入,拥有自己的核心竞争力,才能笑到最后。广汽在最好过的日子里,做了件最正确的事情,不断加大研发投入。这才是广汽的稳健经营之术。

幸福的家庭都是相似的,而不兴的家庭,各有各的不幸。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广汽集团:完成2019目标九成,有意隐藏销量给2020?

事件回顾:

1月6日晚间,广汽集团(SH:601238/ HK:02238)发布“2019年12月份产销快报”,全年销量数据尘埃落定。根据快报,2019年最后一个月,广汽集团汽车销量为18.6万辆,同比微降,环比下降4.8%。

去年全年,广汽集团累计生产汽车202.38万辆,累计销售汽车206.22万辆,同比下降近4%,而累计终端销售汽车208.49万辆。

其中广汽本田累计销量为77.09万辆,同比增长3.98%;广汽丰田累计销量为68.2万辆,同比增长17.59%,“双田”合计销量占据该集团总销量七成;广汽三菱累计销售13.3万辆,同比下降7.64%;广汽菲克累计销量仅7.4万辆,同比大幅下滑41%;而广汽乘用车销售38.46万辆,同比下滑28%。

根据广汽集团于2018年底发布的2019年经营计划,其将挑战8%增量目标,即全年销量约为232万辆。依此看来,广汽集团未能如愿,目标完成度约为89%;2019年12月27日,广汽集团再次将2020年经营计划定为“努力挑战全年汽车销量同比增长8%的目标”,即将努力追求222万辆。

1月7日收盘,广汽集团A股报12.18元/股,上涨2.01%;H股报9.77港元/股,微跌0.31%,资本市场对广汽集团可能更多处于观望状态。

关注焦点:

作为六大国有汽车集团之一,广汽集团已连续三年销量超过200万辆,也被认为是国有汽车集团最有希望在未来激烈竞争中脱颖而出的。尤其是最近,中国最大汽车集团——上汽集团与广汽集团达成战略合作,更是让广汽成为焦点。

另一方面,广汽集团2020年汽车销量目标仍制定为增长8%,与去年预期增速持平,表现出广汽集团对国内汽车市场的信心;同期,吉利汽车对2020年汽车销量增速预期约为4%。目前,还没有一家汽车集团对2020年表现出如此乐观预计。

K线解析:

接下来,汽车K线将对广汽集团2019年销量情况进行具体分析,并展望该集团2020年发展情况。

其一,广汽集团12月销量与去年同期基本持平,达到18.6万辆,然而环比11月却下降约5%。通常情况下,每年12月应是较为“火爆”和拉升全年销量的月份,环比销量理应出现增长。不知广汽集团是否有意为之,将部分12月销量转移到今年1月份运作。

整体来看,去年全年,广汽集团7款车型累计销量超过10万辆,其中广汽本田雅阁系列与广汽丰田雷凌系列全年累计销量超过22万辆,成为名副其实的功勋车型。

其二,作为集团销量支柱,广汽本田12月销量达到6.3万辆,同比、环比均下降8%;汽车K线认为,广汽本田是在为2020年储藏一些销量。从全年来看,其累计销量为77万辆,同比增长近4%。

其中,旗下第十代雅阁系列车型销量达到22.4万辆,同比增幅高达27%,稳坐中高级车销量头把交椅,且购车用户中35岁以下的年轻用户占比高达70%;新一代凌派全年累计销售15.4万辆,同比大幅增长36.2%,该车型已连续10个月销量破万;广汽本田小型SUV新缤智在进行动力和配置升级后,全年累计销量已近12万辆。

值得注意的是,广汽本田在混动市场的布局逐渐深入,并已逐现成效。官方数据显示,广汽本田SPORT HYBRID动力阵营全年累计销量为66.7万辆,同比大幅增长256%。

其次,去年11月30日上市的中型SUV皓影,自发布以来订单已突破2万辆,上市首月即12月销量超过7000辆,以其对标车型本田CR-V销量数据为参考,其有望在今年成为广汽本田又一销量支柱车型。这款车型的上市也被诸多券商机构看好,成为评测广汽本田未来发展前景的重要依据之一。

其三,广汽集团旗下另一重要板块广汽丰田,12月销售5.8万辆,同比大增37.46%,环比下滑15%。

全年来看,其累计销量为68.2万辆,同比增长17.59%。其中第八代凯美瑞全年销量达到18.5万辆,同比增长14%;雷凌系列全年销量达到22.2万辆,同比增长15%,其中双擎车型销量占比达到20%;致炫、致享系列全年累计销量首次突破10万辆,达到11.5万辆,同比增长20%。

值得注意的是,凯美瑞双擎和雷凌双擎全年销量超过7万辆,同比增长8%。

1月9日,广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达正式接受预定,预售价格区间为17万-25万元。作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型,威兰达上市后预计将与汉兰达形成“兰达兄弟”系列,共同进军主流SUV市场,从而为广汽丰田带来新的销量增长极。

其四,广汽乘用车品牌广汽传祺去年12月销量为3.94万辆,环比增长2%,同比下降22%。遗憾的是,去年全年,广汽传祺只有6月份销量超过同期,其余月份均为同比下滑状态,其全年累计销量达到38.46万辆,同比下跌28.14%;此外,根据销量快报,广汽传祺去年累计产量也出现了31.09%的同比降幅,这样的产销数据,不免令人为其感到惋惜。

广汽传祺整体销量衰退,与旗下主销车型GS4不无关系。作为广汽传祺曾经的销量黑马,自2015年上市以来,传祺GS4 2016年和2017年销量均超过30万辆,让“国民神车”哈弗H6也曾倍感压力;2018年,传祺GS4年销量下滑至23.5万辆,而到了2019年,传祺GS4销量仅为十几万辆。

好在虽然姗姗来迟,但第二代传祺GS4终究于去年11月中旬上市,且12月销量重回“月销万辆俱乐部”,达到1.28万辆,销售势头良好。

此外,2019年,广汽传祺出口业务稳步增长,销量同比增长98%,新进入俄罗斯、阿曼、巴拿马、厄瓜多尔等多个市场;广汽传祺还将于今年推出至少3款新车型……这均将为提振广汽乘用车2020年销售业绩提供有力支撑。

其五,根据广汽集团12月产销快报,旗下广汽三菱12月销量为13,554辆,同比增长1.35%,为去年最高月度销量;1-12月累计销量为13.3万辆,同比下降7.64%。

不过,根据官方消息,广汽三菱全年终端销量达到13.62万辆,同比增长3.5%,能在整体下行的市场中保持逆势增长,实属难得,明星车型当属欧蓝德。

在新能源方面,广汽三菱目前只布局有祺智EV,在其未来五年规划中,其将推出不少于3款新能源车型。

其六、2019年12月广汽菲克销量为1万辆,与2018年同期基本持平,环比却增长67%;1-12月累计销量为7.4万辆,同比大跌41%,是广汽集团主要合资企业中下滑最厉害的。

去年全年,广汽菲克月度销量数据均不及去年同期,最大跌幅甚至超过60%,11月和12月同比跌幅有大幅收窄趋势,年底冲量表现明显。从目前来看,广汽菲克2020年销量仍然承压。

第七,全年销量公布后,华创证券预计广汽丰田、广汽本田双田车型将提振其2020年销量及利润,同时行业景气恢复将为广汽自主带来更好的需求环境,因此维持A股目标价14.5元/股,H股目标价10.7港元/股;维持“推荐”评级。

光大证券同样看好广汽丰田与广汽本田旗下两款全新SUV,即皓影与威兰达的销量与盈利贡献,同时叠加广汽传祺GS4换代驱动,因此上调其A股目标价至12.96元/股,上调至“增持”评级;上调H股目标价至11.25港元/股,上调至“买入”评级。

中金公司维持广汽集团A股目标价13.3元/股,上调H股目标价12%至11港币,维持跑赢行业评级。

综上所述,广汽集团旗下广汽本田、广汽丰田两个板块,在各自重磅新车型助力下,2020年销量业绩有望迈上新台阶,日系车将实现稳健增长;广汽乘用车在第二代传祺GS4的持续发力下,也有望走出目前的被动局面;广汽三菱终端销量实现逆势3.5%的,提振了市场信心;而广汽菲克的处境则较为艰难,且目前仍没有明显转好的迹象。

总体而言,广汽集团在业绩上,2020年大概率是喜大于忧的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国的合资汽车工业 别的国家占多少股份?比如广汽丰田?广州本田?

广汽丰田=广州本田
由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建

以上数据仅供参考,是官方数据

广汽本田全资收购本田中国股份,广汽本田的经营状况如何?

日前,广汽集团官方宣布,旗下的广汽本田品牌正式全资收购本田中国。

官方公告显示,广州汽车集团股份有限公司董事会同意将本公司所持有的本田汽车(中国)有限公司25%股权通过公开市场对外转让,挂牌转让底价约为23,159.3万元。

同时,董事会同意在获得相关部门审批通过后,批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车(中国)有限公司100%股权,并进行改造升级。

至此,本田汽车(中国)有限公司股权结构由本田技研工业株式会社、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业(中国)投资有限公司分别持股55%、25%、10%、10%,变更为广汽本田汽车有限公司拥有100%股权。

此外,官方消息显示,2017年广汽本田的销量已经达到663553辆,完成了全年69万辆目标的95.7%。

在国内轿车项目中,广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路。成立十多年来,广汽本田以滚动发展为模式,实现了产能由1万辆到36万辆的跨越,产品也由雅阁(Accord)一个品牌拓展为雅阁(Accord)、奥德赛(Odyssey)、飞度(FIT)、锋范(CITY)四大品牌,产品系列覆盖中高级车、中级车、经济型车、MpV等各个级别。